Podczas budowy walcowania, bez względu na metodę przyjętą do walcowania, wymianę walców, wymianę wałów i manewrowanie należy przeprowadzać na zimnym końcu obszaru walcowania. W przypadku walców wibracyjnych odłącz mechanizm wibracyjny. Następnie przedstawimy następujące konwencjonalne metody walcowania walca:
(1) Wspólna metoda toczenia: walec drogowy powinien jechać w kierunku równoległym do osi drogi, stopniowo przesuwać się od krawędzi jezdni do środka jezdni, a każde toczenie powinno zachodzić na poprzedni pas o około {{1} }cm.
(2) Alternatywna metoda toczenia: jest w zasadzie taka sama jak zwykła metoda toczenia. Walec przesuwa się również z pobocza drogi do linii środkowej. Różnica polega na tym, że szerokość nakładania się taśmy tocznej wynosi 50 procent szerokości rolki rolki. Ta metoda może zmniejszyć wady zagęszczania, takie jak wypychanie lub pofałdowanie mieszanki.
Jednym słowem, aby zapewnić normalny zakres temperatur walcowania podczas walcowania, należy podchodzić do układarki raz na każde walcowanie, aby uniknąć wgnieceń spowodowanych cofaniem w tym samym odcinku całej szerokości układania. Podczas toczenia po zboczu wierzchołkowym lub poprzecznym, walec musi zaczynać się od najniższej krawędzi do najwyższej krawędzi, a celem jest zapewnienie, że walec przyjmuje zagęszczony materiał jako krawędź nośną.
