Różne wymagania dotyczące prędkości walcowania dobierane są w zależności od różnych warunków konstrukcyjnych; niezależnie od tego, czy jest to walec wibracyjny, czy też walec udarowy, prędkość walcowania ma istotny wpływ na gęstość, jaką może uzyskać warstwa materiału bazowego lub nawierzchni. Prędkość walcowania udarowego rolek udarowych jest kontrolowana w zakresie 10~15km/h, ale nie oznacza to, że dopóki prędkość walcowania osiąga ten zakres, jest ona wystarczająca.
W przypadku, gdy szerokość koryta na budowie jest większa niż 24 metry, można zastosować trasę budowy „pętli spinacza”; liczba przejść walcowania udarowego dla walca udarowego wynosi od 20 do 40 dla średnio zapadających się fundamentów lessowych. W szczególności liczba przejść tłoczenia określona na odcinku testowym jest liczbą wzorcową kontroli. W normalnych okolicznościach, wraz ze wzrostem liczby przejazdów tocznych na tym samym korycie drogi, stopień zagęszczenia nawierzchni również wzrośnie. Wystarczające przejścia walcowania udarowego gwarantują efekt zagęszczenia.
Dopasowanie jest kluczowym punktem projektu i rdzeniem technicznym specjalnych ciągników do walców udarowych. Przykładowo specjalna przekładnia stosowana w walcach udarowych przeszła 7 zmian konstrukcyjnych, a samo przełożenie zostało zoptymalizowane i ulepszone 5 razy. Nie oznacza to, że dana skrzynia biegów cieszy się dobrą opinią w przypadku danego produktu i może być bezpośrednio wyposażona w wałek udarowy.
