1. Ciśnienie początkowe
Aby wykonać w temperaturze wyższej niż 150 stopni, najpierw użyj rolki bębnowej do prasowania statycznego od 1 do 2 razy, a prędkość jest regulowana od 1,5 km/h do 2 km/h. Podczas toczenia koło napędowe jest skierowane w stronę rozściełacza, a podczas toczenia się po rampie koło napędowe jest niskie.
2. Rekompresja
Natychmiast po wstępnym sprasowaniu wykonywana jest rekompresja. Temperatura dekompresji nie jest niższa niż 125 stopni. Najpierw użyj wytrzymałego dwubębnowego walca drogowego, aby wibrować 4 razy, a prędkość toczenia wynosi od 4 km/h do 5 km/h, a następnie użyj wytrzymałego walca oponowego, aby przetoczyć się 6 razy. Prędkość dekompresji wynosi od 3,5 km/h do 4,5 km/h. W zależności od sytuacji zagęszczania, ilość razy walcowania zwiększa się od 1 do 2 razy.
3. Ciśnienie końcowe
Zaraz po rekompresji użyj dwubębnowego walca wibracyjnego, wyłącz wibracje i kontroluj prędkość 2km/h ~ 3km/h dla dwukrotnego ciśnienia statycznego, tak aby nawierzchnia drogi była wolna od śladów kół. Gdy ciśnienie końcowe jest zakończone, temperatura nie jest niższa niż 110 stopni.
Ważna jest również obróbka szwów. W układzie konstrukcyjnym będą dążyć do zmniejszenia liczby połączeń zaprasowywanych. Poziome złącza konstrukcyjne to wszystkie pionowe złącza płaskie, a złącza poziome między warstwami są ułożone naprzemiennie. Pod koniec budowy układarka lekko unosi stół 10cm przed zbliżającą się część i odjeżdża z placu budowy, a następnie za pomocą maszyny tnącej odcina w pionie część o niewystarczającej grubości warstwy, tak aby kolejna konstrukcja została połączona pod kątem prostym. Przed przystąpieniem do kolejnej budowy należy nałożyć szczotką emulsyfikowany asfalt na spoiny poziome, wstępnie podgrzać zarezerwowane spoiny poziome za pomocą jastrychu i ręcznie przyciąć drobinki sita na spoinach poziomych przed ułożeniem nawierzchni. Po poziomym i pionowym dociśnięciu statycznym złącza poprzecznego za pomocą walca bębnowego należy sprawdzić płaskość złącza linijką 3m. Jeżeli nie spełnia wymagań, należy go naprawić ręcznie, a nadmiar materiału usunąć ręcznie; niewystarczającą część należy przesiać ręcznie. Napraw drobnymi materiałami, aż szwy będą gładkie i kwalifikowane.
