Hydrauliczny walec drogowy z pojedynczym bębnem
XS125/XS125PD
Hydrauliczny walec drogowy z pojedynczym bębnem to wytrzymały sprzęt mechaniczny stosowany przy budowie i utrzymaniu dróg.
Opis produktu
Hydrauliczny walec drogowy z pojedynczym bębnem to wytrzymały sprzęt mechaniczny stosowany przy budowie i utrzymaniu dróg. Sprzęt ten składa się zwykle z dużego metalowego bębna, układu hydraulicznego i kabiny. Jego główną funkcją jest zagęszczanie powierzchni drogi poprzez działanie toczne, aby poprawić gładkość i nośność drogi.
Funkcja
Ten typ walca drogowego jest zwykle napędzany silnikiem Diesla i steruje funkcjami podnoszenia i wibracji bębna za pomocą układu hydraulicznego. Rolki są zwykle wykonane z wytrzymałego metalu, który jest odporny na zużycie i trwały oraz wytrzymuje ciśnienie długotrwałej pracy.
Hydrauliczny walec drogowy z pojedynczym bębnem jest zwykle używany do zagęszczania nowych dróg, ale może być również używany do naprawy i konserwacji istniejących nawierzchni drogowych. Do jego zalet należy wysoka wydajność, duża prędkość budowy, dobre zagęszczenie oraz przydatność do różnych rodzajów gruntów i materiałów chodnikowych.
Jeśli chodzi o obsługę, kierowca zazwyczaj steruje pracą i obsługą maszyny za pośrednictwem panelu sterowania w kabinie, w tym reguluje prędkość, steruje kierowaniem i włączaniem funkcji toczenia. Operatorzy często wymagają specjalistycznego szkolenia, aby zapewnić bezpieczną i wydajną obsługę tego typu maszyn.
Główne wymiary (jednostka: mm)
|
Model |
L |
L1 |
W1 |
H |
H1 |
H2 |
S |
D |
|
|
Zobacz materiał XS125 |
5990 |
3060 |
2300 |
2130 |
2990 |
2360 |
417 |
25 |
1523 |
|
XS125PD |
5990 |
3060 |
2300 |
2130 |
3145 |
2515 |
523 |
25 |
1723 |
Specyfikacja produktu
|
Przedmiot |
Treść |
Jednostka |
Zobacz materiał XS115 |
|
Ciężary |
Ciężar roboczy |
Kg |
12000/12850/13370 |
|
Maksymalna masa robocza |
Kg |
12400/13250/13770 |
|
|
Obciążenie osi przedniej |
Kg |
73007300/8150/8670 |
|
|
Masa tylnej osi |
Kg |
4700 |
|
|
Statyczne obciążenie liniowe |
N/cm |
336/- |
|
|
Manewrowość |
Prędkość robocza (do przodu/do tyłu) |
km/godz |
0~11.0/0~11.85 |
|
Możliwość stopniowania |
% |
60/45 |
|
|
Minimalny promień skrętu (zewnętrzny) |
Mm |
6350 |
|
|
Minimalny prześwit pod pojazdem |
Mm |
417/523 |
|
|
Rozstaw osi |
Mm |
3060 |
|
|
Kąt skrętu |
. |
±35 |
|
|
Kąt oscylacji |
. |
±10 |
|
|
Zagęszczanie |
Częstotliwość wibracji |
Hz |
30/35 |
|
Amplituda nominalna |
mm |
2.0/1.0;1.6/0.8 |
|
|
Ekscytująca siła |
Kn |
252/181 |
|
|
Średnica bębna |
Mm |
1523/1723 |
|
|
Szerokość bębna |
Mm |
2130 |
|
|
Silnik |
Model |
- |
F3.8 |
|
Emisja |
- |
Etap UE v |
|
|
Moc znamionowa |
kW |
115 |
|
|
Prędkość znamionowa |
obr./min |
2200 |
|
|
Opona |
Spec |
- |
23.1-26-12G23TL/23.1-26-12R1TL |
|
Ocena warstwowa |
- |
12 |
|
|
Ciśnienie powietrza |
kPA |
200/170 |
|
|
Możliwości |
Zbiornik paliwa |
L |
260 |
|
Zbiornik mocznika |
L |
33 |
