Statyczny wałek trójkołowy
3Y223J
Przegubowy wał trójkołowy 3Y223J to walec o dużej wytrzymałości i dużym jednostkowym obciążeniu liniowym.
Opis produktu
Przegubowy wał trójkołowy 3Y223J to walec o dużej wytrzymałości i dużym jednostkowym obciążeniu liniowym. Stosowany jest głównie do zagęszczania nawierzchni i fundamentów żwiru, kruszonego kamienia, betonu asfaltowego, żużla węglowego, kamienia i innych materiałów, co jest idealnym sprzętem do zagęszczania dla kolei, autostrad, lotnisk, portów, zapór i placów budowy przemysłowych.
Główne wymiary (jednostka: mm)
|
Model |
A |
B |
B1 |
D1 |
D2 |
E |
S1 |
S2 |
H1 |
H2 |
L |
W |
W1 |
|
|
3Y223J |
3136 |
2420 |
1320 |
1600 |
1700 |
467 |
27 |
28 |
3263 |
3348 |
6285 |
2320 |
1591 |
33 stopnie |
Główne specyfikacje
|
Treść |
Jednostka |
XHZ90 |
|
Ciężar roboczy |
Kg |
19000 |
|
Maksymalna masa robocza |
Kg |
22000 |
|
Przełożenie rozkładu masy koła napędowego |
% |
70 |
|
Obciążenie liniowe koła napędowego (bez obciążenia) |
N/cm |
1002 |
|
Obciążenie liniowe koła napędowego (obciążone) |
N/cm |
1160 |
|
Szerokość robocza |
Mm |
2420 |
|
Średnica przedniego koła |
Mm |
1600 |
|
Średnica tylnego koła |
Mm |
1700 |
|
Nakładanie się kół przednich i tylnych |
Mm |
100 |
|
Teoretyczna zdolność do stopniowania |
% |
20 |
|
Minimalny promień skrętu |
Mm |
6500 |
|
Prędkość robocza |
||
|
Bieg I |
kilometrów na godzinę |
2.8 |
|
Bieg II |
kilometrów na godzinę |
5.5 |
|
Bieg II |
kilometrów na godzinę |
11.6 |
|
Przekładnia RI |
kilometrów na godzinę |
2.8 |
|
Przekładnia RII |
kilometrów na godzinę |
5.5 |
|
Typ silnika |
SC4H125.2G3 |
|
|
Moc znamionowa/prędkość |
kW/obr |
92/1800 |
Funkcja
● Struktura produktu jest w zasadzie symetrycznie rozmieszczona wokół przedniej i tylnej linii środkowej walca. Część przednia składa się głównie z belki przedniej, ramy przedniej i przedniego koła; belka poprzeczna ramy przedniej pełni także funkcję zbiornika zraszacza, a rama przednia służy do podparcia przedniego koła, które jest kierownicą. Część tylna składa się głównie z ramy tylnej, układu napędowego, układu hamulcowego, kabiny, maski silnika i tylnych kół. Układ napędowy składa się głównie z silnika wysokoprężnego, sprzęgła, skrzyni biegów, osi napędowej i tylnego koła napędowego;
● Istnieją dwa rodzaje układów hamulcowych: hamulec tarczowy zaciskowy do hamowania awaryjnego i hamulec w piaście do hamowania postojowego.
●Rama: Rama przednia i tylna są połączone przegubowo poprzez pośrednią oś poprzeczną, tworząc przegubową ramę z rozstawem osi 3136 mm, która może obracać się o +33 stopnia i kołysać się o +11 stopnia .
●Koła przednie/tylne: Koła przednie i tylne są wyposażone w opatentowaną konstrukcję kół, która umożliwia użytkownikowi dodanie mokrego piasku do kół przez otwór wsypowy piasku w kołach, aby dostosować ciśnienie statyczne kół w zależności od potrzeb konstrukcyjnych .
●Silnik Diesla: silnik wysokoprężny SC4H125.2G3 doładowany, chłodzony wodą, o mocy znamionowej 92 kW, prędkości obrotowej 1800 obr/min, krajowej emisji spalin, zaawansowane wskaźniki wydajności, niskie zużycie paliwa, niski poziom hałasu, płynna skrzynia biegów, wysoki moment obrotowy, długa żywotność i wysoka niezawodność.
●Pneumatyczno-hydrauliczny układ hamulcowy ze wspomaganiem olejowym zapewnia dobrą skuteczność hamowania.
●Układ napędowy przegubowego walca trójkołowego 3Y223J jest wyposażony w oś napędową o dużej wytrzymałości; układ przeniesienia napędu oparty jest na pięciobiegowej skrzyni biegów z synchronizatorem zapewniającym płynne przenoszenie mocy i lekką pracę; połączona tablica przyrządów, przełącznik kołyskowy i skrzynka sterownicza zostały zaprojektowane tak, aby były bardziej humanitarne i łatwe w obsłudze dla kierowcy; pokrywa silnika ma opływowy kształt zapewniający piękny wygląd; kaptur ma duży kąt otwarcia, jest lekki i elastyczny oraz łatwy w utrzymaniu; maszyna wyposażona jest w funkcję zabezpieczenia biegu jałowego, która skutecznie zapewnia bezpieczeństwo konstrukcji. Przestronna kabina z szerokim widokiem i wbudowaną dwufunkcyjną klimatyzacją znacznie poprawia środowisko pracy i spełnia wymagania konstrukcyjne.
